空運(yùn)貨代的重要性在于，它能夠幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)快速、高效、安全的貨物運(yùn)輸，滿足企業(yè)的物流需求。它可以提供貨物的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝等服務(wù)，幫助企業(yè)節(jié)省成本、提高效率，提升貨物的配送和運(yùn)輸效率。此外，空運(yùn)貨代還可以提供貨物的安全保障，確保貨物的安全運(yùn)輸，從而提高企業(yè)的信譽(yù)。

關(guān)于空運(yùn)的常識(shí)也同樣的重要，小編今天為大家伙分享一些基本的青島貨代操作知識(shí)。

一、空運(yùn)操作流程介紹？

從一個(gè)總的角度來看，國際空運(yùn)的操作可以用一個(gè)流程圖來表達(dá)，包括接受貨主詢價(jià)、接受貨主委托、訂艙、進(jìn)倉、報(bào)關(guān)、提單確認(rèn)和修改以及費(fèi)用結(jié)算，下面我們將詳細(xì)描述這些環(huán)節(jié)，以幫助您了解其中的具體工作。

1、接受貨主詢價(jià)

一般空運(yùn)詢價(jià)時(shí)，需要貨主提供詳細(xì)信息，例如：起運(yùn)地機(jī)場(chǎng)，目的地機(jī)場(chǎng)，貨物總重量和體積，預(yù)計(jì)出貨或抵達(dá)時(shí)間，費(fèi)用結(jié)算方式，以及貨物名稱及特殊要求等。

2、接受貨主委托

在雙方簽署合同之后，貨主需要準(zhǔn)備貨物運(yùn)輸委托書，貨代會(huì)仔細(xì)檢查托單內(nèi)容，包括基本信息是否完整，收發(fā)貨時(shí)間和運(yùn)輸方式等。

3、訂艙

貨代會(huì)根據(jù)貨主的要求，與承運(yùn)人協(xié)商，確定合適的航線和航班時(shí)間，并進(jìn)行訂艙工作。

4、進(jìn)倉

如果需要貨代進(jìn)倉分貨，則需提前提供進(jìn)倉編號(hào)和進(jìn)倉地址，確認(rèn)好分貨費(fèi)用，然后操作。

5、報(bào)關(guān)

貨主需提供相應(yīng)的箱單、發(fā)票、報(bào)關(guān)委托書等文件，以及貨運(yùn)單，交由報(bào)關(guān)員向海關(guān)申報(bào)，海關(guān)審核通過后貨物即可放行，完成報(bào)關(guān)手續(xù)。

6、提單確認(rèn)和修改

貨代會(huì)在收到客戶的提單內(nèi)容及資料后進(jìn)行確認(rèn)，如果需要修改提單內(nèi)容，將會(huì)收取一定的費(fèi)用。

7、費(fèi)用結(jié)算

根據(jù)雙方協(xié)商，如果是現(xiàn)結(jié)方式，貨主需要先支付運(yùn)費(fèi)，然后再交由承運(yùn)人運(yùn)輸；若雙方簽訂了月結(jié)協(xié)議，則按照雙方約定的時(shí)間統(tǒng)一結(jié)算。

二、平重泡貨介紹

根據(jù)密度可以將空運(yùn)的貨物分為，重貨、平貨、泡貨這三種，根據(jù)空運(yùn)的國際規(guī)定，1個(gè)立方米167kg的標(biāo)準(zhǔn)算一個(gè)分界，超過167kg統(tǒng)稱為重貨，反之稱為泡貨。達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)才能稱之為平貨。

重貨是指重量較大、體積較大的物品，在運(yùn)輸過程中需要把大件物品分離，以減少重量和體積。

平貨是指大小標(biāo)準(zhǔn)一致的物品，體積不會(huì)改變，可以按規(guī)定的數(shù)量單獨(dú)裝運(yùn)。

泡貨指的是輕巧的物品，在運(yùn)輸過程中，需要注射氣體進(jìn)行灌裝，以增加體積，便于運(yùn)輸。

通過區(qū)分“重貨”、“平貨”和“泡貨”三種類型，便于運(yùn)輸部門更好的安排貨物的運(yùn)輸，提高效率，減少浪費(fèi)，及時(shí)準(zhǔn)確的把貨物運(yùn)到指定的地點(diǎn)。

三、運(yùn)價(jià)“靠級(jí)”介紹

對(duì)于“靠級(jí)”這個(gè)詞相比大家伙都非常的陌生，主要是用來指貨物的計(jì)費(fèi)重量靠級(jí)，如果航空公司允許，在貨物沒有達(dá)到等級(jí)價(jià)格要求的重量時(shí)，如果想使用此等級(jí)價(jià)格，則計(jì)費(fèi)重量需按照等級(jí)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)劃分的重量計(jì)費(fèi)。通俗來講就是四舍五入。

講一個(gè)簡單的例子吧

假如一批貨物重298千克，Q100千克的價(jià)格為16元/1千克，而Q300千克是15/1千克。如果不允許靠級(jí)的話，只能按照16元的價(jià)格算，這樣對(duì)于運(yùn)輸方來講就非常的不劃算。

四、包板與非包的介紹

貨運(yùn)飛機(jī)在運(yùn)輸貨物之前需要對(duì)貨倉內(nèi)部進(jìn)行一個(gè)整理，需要講貨物填裝打包放入集裝板或者集裝器，最后才裝入貨倉里面。

為了方便運(yùn)輸和銷售，航空公司會(huì)將倉位按照集裝板為單位出租給貨運(yùn)代理，每月收取固定的費(fèi)用。

包板有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)，貨運(yùn)代理可以根據(jù)自己租下來的板位尋找與自己相符的貨物，合理的安排貨物集中在一起裝板，發(fā)揮了板位的最大的價(jià)值。

包板代理的優(yōu)勢(shì)就是可以根據(jù)自己包下的板位的最大承重和體積來專心在市場(chǎng)上收集對(duì)應(yīng)的貨質(zhì)，把比重較高的重貨和比重較小的泡貨集中在一起裝板，把每一塊板位的價(jià)值都最大的利用起來。

如果沒有包板，板位的價(jià)格往往比包板高出很多，特別是在貨運(yùn)量比較大的時(shí)候，可謂是一倉難求，這時(shí)候擁有包板的代理優(yōu)勢(shì)依然出來。這就是非包

五、CCA的介紹

CCA電報(bào)是航運(yùn)公司的一種有償服務(wù)，在飛機(jī)起飛運(yùn)輸?shù)倪^程中，或者在即將起飛的時(shí)候，運(yùn)單上的信息有誤，想要攔截就要用到CCA電報(bào)，更改運(yùn)單信息，減少貨運(yùn)不必要的損失。